Trzynasty plan pięcioletni (2016-2020) zakłada budowę kolejnej linii kolejowej na ziemiach tybetańskich. Połączy ona Siling (chiń. Xining), stolicę prowincji Qinghai, z potrzebującym surowców, rosnącym ośrodkiem przemysłowym w Chengdu, ośrodku administracyjnym Sichuanu.
W nowej pięciolatce Chiny chcą uruchomić trzynaście linii kolejowych, których koszt może sięgnąć 3,8 biliona yuanów (2,3 bln PLN).
Pod koniec 2014 roku oficjalnie zaaprobowano plan budowy trzeciej linii w Tybetańskim Regionie Autonomicznym, która połączy Lhasę z Njingtri (Njingczi; chiń. Lingzhi). W sierpniu 2014 roku otwarto linię Lhasa-Szigace, a w 2006 – budzącą największe kontrowersje – Golmud-Lhasa.
